ONYX : ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

/image/53/7/peugeot-onyx-concept-home.44329.237537.jpg

ДВИГАТЕЛЬ 3.7 V8 HDi FAP HYbrid4

/image/57/1/peugeot-onyx-concept-motor-600.44348.237571.jpg

Инновационная рама автомобиля – результат опыта и мастерства подразделения Peugeot Sport и Управления исследований и разработок Группы.

Эта центральная конструкция изготовлена из монолитного углепластика и состоит всего из 12 частей. Передние и задние лонжероны избавляют от необходимости применения дополнительных фиксирующих элементов. Это позволило оптимизировать торсионную жесткость и массу конструкции (последняя составляет всего 100 кг).

К карбоновому корпусу болтами крепится гибридный 3,7-литровый двигатель V8 HDi FAP; шасси также разработано с применением опыта Peugeot Sport, приобретенного и проверенного на гоночных трассах всего мира.

Охлаждаемый через выходящие на крышу воздухозаборники NACA, двигатель V8 передает свои 600 л.с. задним колесам через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач.

Такая мощность идеально сочетается с компактными пропорциями автомобиля: 4,65 м в длину, 2,20 м в ширину, 1,13 м в высоту, масса 1100 кг…

На 20-дюймовые диски установлены шины, специально разработанные компанией Michelin (275/30 на передних и 345/30 на задних колесах), а соединение передних и задних колес с кузовом обеспечивает двухрычажная подвеска с внутренними пружинами.

Интеллектуальная технология HYbrid4 восстанавливает кинетическую энергию, обычно теряемую в процессе торможения. Эта энергия накапливается в литий-ионных аккумуляторных батареях, а затем автоматически возвращается при ускорении, добавляя к мощности дополнительные 80 л.с. При этом решена сложная задача: управление данной функцией, как и двигателем в целом, абсолютно прозрачно и не вызывает трудностей у водителя. Конструкторам удалось создать двигатель, рассчитанный на экстремальные нагрузки во время автогонок, но при этом пригодный для использования на дорогах.

Соотношение мощности и массы Onyx составляет менее 2 кг на лошадиную силу, что позволяет достигать высоких скоростных характеристик без ущерба для чистоты и элегантности стиля. Его плоское днище из углепластика создает мощный эффект «прижатия» к земле. Таким образом, стало возможным свести к минимуму количество аэродинамических элементов за счет выступающих частей карбоновой конструкции и подвижного крыла, которое увеличивает нагрузку на заднюю ось во время торможения. Само торможение обеспечивают четыре карбоновых диска диаметром 380 мм (передние) и 355 мм (задние).