/image/57/2/peugeot-gamme-phev-1809pb-001.464572.jpg

Осенью 2019 года силовыми агрегатами HYBRID и HYBRID4 будут укомплектованы новые PEUGEOT 508 и 508 SW, а также PEUGEOT 3008.

PEUGEOT 3008 GT HYBRID4

Всегда, везде

/image/57/5/peugeot-3008phev-hy4-1809pb-001.464575.jpg

Исключительно «мощный» характер кроссовера PEUGEOT 3008, ранее неподвластный серийным автомобилям PEUGEOT, приобретает новый размах с появлением усовершенствованной версии HYBRID4. Флагманская модель оснащена полным приводом и развивает мощность до 300 л. с. (220 кВт).

/image/57/4/peugeot-3008phev-hy4-1809tech-318.464574.jpg

Это результат совместного использования двигателя PureTech мощностью 200 л. с. (147 кВт) и двух электродвигателей (по одному спереди и сзади), каждый из которых развивает мощность до 110 л. с. (80 кВт).

Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 6,5 с*. Емкость аккумуляторной батареи составляет 13,2 кВт/ч и обеспечивает запас хода на электрической тяге, равный 50 километрам по протоколу WLTP(2)(60 километров по протоколу NEDC(1)).

/image/57/3/peugeot-3008phev-hy4-1809tech-317.464573.jpg

Режим 4WD оптимизирует тяговое усилие как на обычной дороге, так и на труднопроходимых участках. Он обеспечивает безупречное сцепление колес с любой дорогой: мокрой, грязной, заснеженной или извилистой. При этом крутящий момент равномерно распределяется между всеми четырьмя колесами автомобиля.

Таким образом, PEUGEOT 3008 HYBRID4 сочетает в себе мощность и полный привод, при значении выбросов CO2 на уровне лучших показателей рынка: менее 49 г CO2 на километр по протоколу WLTP(2).

Новая задняя многорычажная подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта пассажирам второго ряда. Ее использование не повлияло на размеры салона и объем багажного отделения, пол которого теперь располагается выше.

Силовой агрегат HYBRID4 доступен только на версии GT с эксклюзивной обивкой Alcantara® Gris Gréval в сочетании с декоративными элементами из натурального состаренного дуба Grey Oak. В вашем распоряжении также новые системы помощи водителю (ADAS), уже доступные в новом PEUGEOT 508: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и система удержания полосы движения.

Спустя несколько месяцев после запуска версии HYBRID4 ее дополнит версия HYBRID мощностью 225 л. с. (165 кВт), оснащенная двигателем PureTech мощностью 180 л. с. (132 кВт), работающем в паре с электродвигателем мощностью 110 л. с. (80 кВт).

PEUGEOT 508 и 508 SW HYBRID

Ультраэффективные

Новые PEUGEOT 508 HYBRID и 508 SW HYBRID будут оснащаться двигателем PureTech мощностью 180 л. с. (132 кВт) и электродвигателем мощностью 110 л. с. (80 кВт), что позволит достичь общей максимальной мощности 225 л. с. (165 кВт).

/image/57/9/peugeot-508phev-1809tech-316.464579.jpg

Силовой агрегат HYBRID для новых моделей PEUGEOT 508 и 508 SW призван раскрыть новые грани ощущений. Он также позволяет оптимизировать общие эксплуатационные расходы (TCO) за счет высокой эффективности: выбросы CO2 составляют менее 49 г CO2 на километр по протоколу WLTP(2).

Аккумуляторная батарея емкостью 11,8 кВт/ч обеспечивает запас хода на электрической тяге, равный 40 километрам по протоколу WLTP(2)(50 километров по протоколу NEDC(1)).

Установка силового агрегата реализована без компромиссов. Она не повлияла на вместимость салона, при этом объем багажного отделения идентичен объему версий с двигателем внутреннего сгорания (487 л для PEUGEOT 508 и 530 л для PEUGEOT 508 SW).

Предложение доступно в трех комплектациях:

  • Allure : основной вариант, топовая комплектация,
  • GT Line, для динамичного вождения,
  • GT, эксклюзивная комплектация, получившая в серийной версии уникальную обивку сидений Alcantara® Gris Gréval.

PEUGEOT 3008 HYBRID4:

  • Средний запас хода(1): 50 км WLTP/60 км NEDC(2)
  • Объем выбросов CO2в смешанном цикле(1): 49 г/км WLTP/49 г/км NEDC(2)
  • Расход топлива в смешанном цикле(1): 2,2 л/100 км WLTP/2,2 л/100 км NEDC(2)

PEUGEOT 508 и 508 SW HYBRID:

  • Средний запас хода(1): 40 км WLTP/50 км NEDC (2)
  • Объем выбросов CO2в смешанном цикле(1): 49 г/км WLTP/49 г/км NEDC(2)
  • Расход топлива в смешанном цикле(1): 2,2 л/100 км WLTP/2,2 л/100 км NEDC(2)

(1)Данные показатели носят ориентировочный характер, приведены исключительно в информационных целях и подлежат подтверждению по результатам сертификации

(2)Указанные значения соответствуют протоколу WLTP. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили подлежат сертификации по Всемирной гармонизированной методике испытаний для легковых автомобилей (WLTP); новая методика носит более реалистичный характер и позволяет измерить расход топлива, объем выбросов CO2 и запас хода плагин-гибридных автомобилей. Протокол WLTP, регламентирующий более реалистичные условия испытаний, полностью заменяет новый европейский ездовой цикл (NEDC), который использовался в качестве методики испытаний ранее. Значения запаса хода, рассчитанные для плагин-гибридных автомобилей по протоколу WLTP, во многих случаях ниже, чем рассчитанные с использованием протокола NEDC. Указанные значения запаса хода являются средними для всех автомобилей модельного ряда. Указанные значения могут варьироваться в зависимости от конкретного оборудования, опций и типа шин. Рекомендуем обратиться в Ваш пункт продаж для получения дополнительной информации.