ONYX
ДВИГАТЕЛЬ 3.7 V8 HDi FAP HYbrid4
Инновационная рама автомобиля – результат опыта и мастерства подразделения Peugeot Sport и Управления исследований и разработок Группы.
Эта центральная конструкция изготовлена из монолитного углепластика и состоит всего из 12 частей. Передние и задние лонжероны избавляют от необходимости применения дополнительных фиксирующих элементов. Это позволило оптимизировать торсионную жесткость и массу конструкции (последняя составляет всего 100 кг).
К карбоновому корпусу болтами крепится гибридный 3,7-литровый двигатель V8 HDi FAP; шасси также разработано с применением опыта Peugeot Sport, приобретенного и проверенного на гоночных трассах всего мира.
Охлаждаемый через выходящие на крышу воздухозаборники NACA, двигатель V8 передает свои 600 л.с. задним колесам через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач.
Такая мощность идеально сочетается с компактными пропорциями автомобиля: 4,65 м в длину, 2,20 м в ширину, 1,13 м в высоту, масса 1100 кг…
На 20-дюймовые диски установлены шины, специально разработанные компанией Michelin (275/30 на передних и 345/30 на задних колесах), а соединение передних и задних колес с кузовом обеспечивает двухрычажная подвеска с внутренними пружинами.
Интеллектуальная технология HYbrid4 восстанавливает кинетическую энергию, обычно теряемую в процессе торможения. Эта энергия накапливается в литий-ионных аккумуляторных батареях, а затем автоматически возвращается при ускорении, добавляя к мощности дополнительные 80 л.с. При этом решена сложная задача: управление данной функцией, как и двигателем в целом, абсолютно прозрачно и не вызывает трудностей у водителя. Конструкторам удалось создать двигатель, рассчитанный на экстремальные нагрузки во время автогонок, но при этом пригодный для использования на дорогах.
Соотношение мощности и массы Onyx составляет менее 2 кг на лошадиную силу, что позволяет достигать высоких скоростных характеристик без ущерба для чистоты и элегантности стиля. Его плоское днище из углепластика создает мощный эффект «прижатия» к земле. Таким образом, стало возможным свести к минимуму количество аэродинамических элементов за счет выступающих частей карбоновой конструкции и подвижного крыла, которое увеличивает нагрузку на заднюю ось во время торможения. Само торможение обеспечивают четыре карбоновых диска диаметром 380 мм (передние) и 355 мм (задние).
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
КАРТА СОДЕРЖАНИЯ